我已经读过关于典型硬盘驱动器寿命的混合情况，如果重新格式化会降低硬盘的性能。 如果是这样，你能否以实际的方式衡量磁盘的寿命，或解释它如何被损坏？
重新格式化任何现代硬盘与相同数量的正常使用没有什么不同。 你实际上不能放下任何轨道信息。 现代硬盘在工厂使用特殊连接器或特殊设备进行格式化。 当你格式化一个现代化的硬盘驱动器时，最多可以用全零填充驱动器，也可以映射出一些被发现是坏的扇区。
您不会通过重新格式化硬盘而使用任何超过正常使用的硬盘。
如果你正在谈论的是像连续格式化驱动器这样的极端事物，这应该与对驱动器的连续读/写访问相同。 只要传动充分冷却，就不能以任何方式降低磁性介质。 运行在极端温度下的驱动器肯定会降低使用寿命。
SSD驱动器是一个不同的动物，每个写入都会让您更接近最终的故障。
测量硬盘的寿命就像测量一个灯泡的寿命。
一旦你知道它生活了多久，它不再;-)
重新格式化一个磁性硬盘不应该比任何其他驱动器的使用更多地降低磁盘的性能。 驱动器甚至可能会注意到并重新定位坏扇区，因为磁头有机会重新访问磁盘中很less使用的部分，但是如果我不指望重新格式化以提供除空文件系统之外的任何好处。
从驱动器的angular度来看，将数据写入驱动器并对其进行格式化没有区别。 一般来说，如果你使用的是大量的文件系统（“FAT”表，或者等同的目录结构等等），那么在格式化过程中写入的许多相同的物理扇区也会经常被写入。对于磁盘，我不担心关于格式化是驱动故障的一个可能的促成因素。 我有几十台机器的经验，他们的主要操作系统驱动器在2年的时间内每天都会被重新格式化多次，并且没有显示驱动器过度失效的迹象。
如果它不是一个SSD驱动器，但其上有一个限制（远远高于以前的版本），驱动器的常规（又称快速）格式通常不会擦除数据，只会改变专用于FAT的扇区，如果你喜欢，造成“不均匀”的磨损。
实际上，我还没有遇到过这样一个单一的案例。
典型的文件系统上典型的“快速”格式不是什么大不了的 – 它只写几块。