这里有人可以向我解释这个词的含义吗？ （我已经看到与3条款提到的相同的东西）。
起初，当我读到这些信息时，出于某种原因，我明白这是一种将字节分割成磁盘盘片的方式，这听起来像个好主意，显然没有意义，因为这样做不会切割磁盘大小在一半（和磁盘可能已经分裂盘片字节）…
我已经了解到的最好的一点是，基本上不是为整个磁盘大小创build一个分区，而是创build2个分区，只使用其中的一个分区，无论是“中心”还是“而且由于其中一个更快（人们似乎不同意哪个更快），这使得一切都变得更好。
我正确理解这个吗？
有没有人用他们的驱动器试过这个，并有一个很好的结果？
谢谢！
短打是基本上你发现的。 您只能使用硬盘上每个磁盘上的最后几个磁道。 我听说过这个，但是一会儿没有看。
看新的文章，以及从记忆，关于这个细节是一个混杂的包，从我的angular度来说主要是不好的。
我之前曾build议不要这样的想法，因为从长远来看，购买更大，更快的磁盘更便宜，除非您不支付电费。 节省的时间可能有助于数据库服务器内存很less，但我可以想象没有其他的情况。
一般来说，盘片的外部读取速度更快，因为更多的扇区以每秒7500RPM（或其他）的速度通过，而不是朝向中间。 另外，在rest的时候，头部靠在驱动器的外部，使得只在驱动器中心附近的隔板实际上可能会使search速度变差。
一开始，磁盘上的每个“磁道”都有相同数量的512字节扇区，这意味着密度在中心处是最高的。 这是因为我很早就明白，通过使每个轨道具有不同数量的扇区来提高效率并且在整个盘片（ ZBR ）上具有大致相同的密度而得到改进。
因此，盘片数据越远，原始吞吐量越高，读取和写入的速度越快。
所以是的，只分区磁盘的外部一半肯定会提高整体性能。
这值得么？ 不知道。 它通常用于关键环境中的高端15krpm驱动器。 今天我会说现代驱动控制器在这些情况下可以处理这个智能足够的没有专门的“短冲程”驱动器。
我很想知道这是否也被用于“工厂”，例如生产尺寸较小的高速驱动器，可能有多个盘片，只有内部使用最外面的轨道才能获得性能优势？
短的抚摸和分区是两个非常不同的东西。 当你将一个1TB驱动器分成2个500GB的分区时，这意味着每个磁盘上的每个磁道都有能力被操作系统写入。 虽然在两个不同的“桶”
短行程仅使用驱动器中每个盘片的外部1 / 3rd部分。 而已。 所以在1TB的硬盘上，理论上有300GB左右的可用容量。
在计算机上轻抚一个驱动器除了仅仅使用你在现实中所支付的一部分以外，没有任何其他用途。
短行程的原因是出于性能目的。 每个驱动器的天气情况SATA，FC，SAS都可以执行的操作次数有限，称为IOPS（每秒input/输出操作）。 IOP就像高速公路。 如果我有一条车道的话，我们可以预计在车stream量（较高的响应时间）之前，每小时的车辆数量是x，但是如果我有一条三车道的高速公路，我现在可以处理更多的工作，而且stream量更less。 注意我没有说3倍的工作量，因为工作量不会线性增加。 同样，如果通道数量是IOPS，那么完成类比，那么我可以通过这些通道的车辆数量就是吞吐量。
一个7200转的驱动器，我可以预期〜75个iops，对于一个15K rpm的SAS驱动器，我可以预期〜175个iops。 现在这只是每个磁盘预期的“平均”iops。 块大小，顺序访问和随机访问以及响应时间也都起作用，但为了简单起见，我们只是将对话限制为IOPS。
如果我创build一个由3个15K磁盘组成的RAID组，他们就可以统一起来，再简单一点，我现在拥有一个能够执行525 IOPS（175×3）的磁盘“单元”。 现在，如果我只写三盘磁盘中的1/3，因为我的目标是具有更高的iops能力，我已经实现了这一点，但是以可用容量为代价。
因此推断出高端存储arrays（如NetApp，EMC，IBM等）的短小冲击是一种性能增强技术，可以实现更高的IOPS和更低的响应时间（因为我只写入内部磁盘的最快部分）现在我的存储arrays能够非常快速地读/写数据。
另一篇有趣的文章： http : //www.infocellar.com/hardware/hard-drives-is-faster-rpm-better.htm
短的抚摸和一半抚摸都是一种部分的抚摸。 基本上，三者都意味着硬盘磁头不需要从中心移动到最外边（全行程）。
我有一个简短的中风设置，我有一个500GB的磁盘，2个分区。 C分区是30GB，剩下的空间分成D字母分区。
很显然，它的响应速度非常快，因为头部基本上停留在传输速度最大的最外边，头部也不需要太多寻找。
仅供参考，在最边缘，数据密度是最高的，因为一次旋转比最内侧的圈大得多。